Прокладка для фланцевых соединений ПМБ паронит Ду1400 Ру1 ГОСТ 15180-86

Паронит ПМБ предназначен для работы с нефтепродуктами, включая дизельное топливо, в то время как ПОН-Б (общего назначения) менее стоек к маслам и топливам и может разрушаться. Поэтому для дизельного топлива следует выбирать ПМБ.

Применение фланцевых прокладок из паронита ПОН-Б для герметизации люков емкостей с атмосферным давлением и температурой 50°C возможно, если среда в емкости совместима с ПОН-Б (например, вода, воздух, инертные газы). Это является стандартным и экономически оправданным применением для данного материала в указанных условиях.

Армирование паронита ПА сеткой повышает его механическую прочность и сопротивление выдавливанию при работе с перегретым паром до 300 °C. Это увеличивает срок службы и надежность уплотнения по сравнению с неармированным аналогом, особенно при высоких давлениях.

Тип каучука в паронитовой прокладке ПМБ влияет на ее свойства; например, нитрильный каучук (СКН) обеспечивает лучшую маслобензостойкость, чем стирольный (СКС), что важно при работе с нефтью.

СНП с наполнителем из графита обеспечит лучшую герметичность при 16.0 МПа и 350 °C, так как графит сохраняет упругость и уплотняющие свойства при высоких температурах лучше, чем паронит, который при 350 °C может терять связующее.

Для природного газа при 6.3 МПа спирально-навитая прокладка СНП обеспечит высокую герметичность благодаря конструкции с металлическим каркасом и уплотнительным слоем (например, графит). Она гарантирует упругость и компенсацию деформаций фланцев. Прокладки овального сечения из стали 08кп также применимы, но СНП предпочтительнее для циклических нагрузок.

Стойкость фторопласта Ф-4 к концентрированной серной кислоте при 25 °C исключительно высока, в то время как паронит ПМБ не стоек к концентрированной H2SO4 и быстро разрушится. Разница в химической стойкости к данной среде кардинальна.